《辉煌中国》解说词

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约41410字。   《辉煌中国》解说词(1-6集精华版)
  序言 
  时光如水,日月如梭。
  时间总是按它的规律悄然运转,但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。
  2012年新一届中央政治局常委记者见面会。习近平总书记:在这里,我代表新一届中央领导机构成员,衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托,不辱使命!努力向历史、向人民交一份合格的答卷。
  五年来,党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势,顺应实践要求和人民愿望,推出一系列重大战略举措,出台一系列重大方针政策,推进一系列重大工作,解决了许多长期想解决而没有解决的难题,办成了许多过去想办而没有办成的大事。
  这是砥砺奋进的五年,这是真抓实干的五年,这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年,中国国内生产总值平均增长达到7.2%,这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感,中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
  同心同德、同向同行,这是你我共筑的辉煌中国。
  这五年,中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网,一个个奇迹般的工程,正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。
  《辉煌中国》第一集 圆梦工程
  中国桥
  振华30,世界上最大的起重船,中国自主建造。长度超过297米,宽度58米,排水量接近25万吨的庞然大物,体量超过了全世界所有现役航空母舰。它正前往伶仃洋海域,完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥最终接头安装。
  林鸣,港珠澳大桥总工程师,为了这次安装,林鸣准备了三年,做过上百次方案推演。
  最终接头是一个巨大的钢筋混凝土结构,重6000吨,相当于22架空客A380。林鸣要将它准确地插入30米深的海底,完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。
  港珠澳大桥,全长55公里,由跨海桥梁和海底隧道组成,是目前世界上最长的跨海大桥。它连接粤港澳三地,未来因它而形成的5.6万平方公里的区域,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后,世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。
  这个超级工程,堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。在它身上,凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。这是一次中国实力的集中展示。
  2017年5月2日凌晨5:50林鸣:全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下,没有一个人敢在我们之前去转过。
  这艘大船,是为这次安装专门定制的。耗资20多亿元,历时四年建造。
  林鸣:“过去干工程是有什么装备设计什么样的方案,你今天看我们港珠澳(大桥工程),你想怎么干,我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。”
  这样的装备制造实力,让中国建设梦之队无惧任何极端工况。
  港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化,已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。      大桥贯通后,从香港到内地单程仅需30分钟。
  数万名工程师与工人,将人类桥隧技术推向了新的高度。
  各行各业如果都去做梦,实现一个梦的时候,这个国家会变得无比强大。
  天堑变通途,一座座中国桥,正为它赋予新时代的注解:杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥,中国的跨海大桥,都已经是世界级的。
  丹昆特大桥,世界第一长桥164.85公里,打开了长三角经济要素流动的新通道。
  大胜关大桥,全球第一座六线铁路大桥,世界上设计时速最快的铁路大桥,京沪高铁的重要越江通道。
  天兴洲大桥,公铁两用斜拉桥跨度世界第一,长江上的新枢纽,光是高铁每天就要通过260多趟。
  北盘江大桥世界第一高桥,相当于200层楼高,它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。
  果子沟大桥,美丽的天山中,这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难,现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。
  坝陵河大桥,上海到瑞丽的国道主干线上,峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。美国低空跳伞爱好者阿曼达:我来自旧金山,我们那里也有很著名的桥,但我想它大概是我所见到的最美的桥了。
  六广河大桥、鸭池河大桥、沪通长江大桥、清水河大桥、普立大桥一座座新颖奇特的现代桥梁,正在重塑中国经济地理的新标志,勾勒出中国经济运行效率的新版图。
  中国路
  工业革命后的历史表明,一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络,它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。
  铁路,至今仍被视作现代化的重要标志。
  最近五年,平均每年7400多亿元的投入,这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。
  兰渝铁路的建设构想,一百年前,就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆,850公里,不仅要翻越海拔3000米的秦岭,而且沿途地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最。
  没有足够的技术实力,这条铁路就只能停留于想象。但现在,工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
  胡麻岭隧道二号洞,被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年,最艰难的时期,每天只能掘进半米。胡麻岭的山体,沙粒比米粉还要细,含水量高达28%。
  隧道工程师夏荔:我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道,那里面是一挖一锅粥。
  在泥汤里挖隧道,就这样一寸一寸地艰难推进,但再难也得挖通!固定隧道泥沙,极为困难,即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家,也束手无策。利用注浆机,按一定比例,分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固,加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人,摸索出来的中国技术。
  夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝(遂宁至重庆)铁路、保龙(保山至龙陵)高速公路,上一代人让夏荔他们懂得了一个道理,一个国家
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